Область применения и классификация одноковшовых экскаваторов.
Одноковшовый экскаватор представляет собой землеройную машину цикличного действия, основным рабочим органом которой является ковш с режущей кромкой или зубьями, осуществляющими резание грунта. Рабочий цикл экскаватора состоит из последовательных операций копания грунта (резания с набором грунта в ковш), подъема и поворота ковша из забоя, выгрузки грунта на транспортные средства или в отвал и обратного поворота и опускания в забой.
Вследствие своей большой универсальности, маневренности и производительности одноковшовые экскаваторы находят 
широкое применение в строительном производстве. Экскаваторы служат для рытья котлованов и траншеи, отсыпки насыпи из резервов, выполнения вскрышных работ при всех категориях грунтов, включая взорванные скальные породы. С помощью экскаваторов выполняется до 40...45 % всего объема земляных работ.
Одноковшовые экскаваторы различают по основному параметру — объему ковша (0,15...200 м3), назначению и области применения, типу подвески рабочего оборудования, роду привода, по виду силовой установки и числу установленных двигателей, но виду ходового устройства.
По назначению и области применения одноковшовые экскаваторы можно разделить на две группы: универсальные строительные и специализированные. Экскаваторы универсальные строительные общего назначения (ЭО), оснащаемые ковшами объемом 0,15...5 м3, широко применяют в промышленном и жилищном строительстве.
К специализированным экскаваторам относят:
экскаваторы карьерные гусеничные, используемые для добычи полезных ископаемых на открытых разработках и в карьерах, оснащены ковшами объемом 5...20 м3;
экскаваторы вскрышные гусеничные (ЭВГ), предназначенные для производства вскрышных работ на угольных разрезах и открытых разработках в горно-рудной промышленности, оснащены ковшами объемом 6... 80 м3;
шагающие экскаваторы — драглайны (ЭШ) с большим вылетом крюка, применяемые преимущественно в гидротехническом строительстве для разработки и отсыпки в отвал грунтов I...IV групп, а также на вскрышных работах в угольной и горно-рудной промышленности, оснащены ковшами объемом 4...200 м3.
По типу подвески рабочего оборудования различают одноковшовые экскаваторы с гибкой (канатной) подвеской и жесткой подвеской (с гидроцилиндрами).
При гибкой подвеске рабочее оборудование удерживается или перемещается в процессе работы с помощью канатного полиспаста, при жесткой подвеске перемещение рабочего оборудования осуществляется гидроцилиндрами.
По роду привода различают экскаваторы с механическим приводом и с гидравлическим приводом. Строительные универсальные экскаваторы раннего выпуска изготовлялись с одномоторным приводом от дизельного двигателя с механической передачей и гибкой (канатной) подвеской рабочего оборудования. Из-за большого числа механических передач у этих экскаваторов КПД небольшой (0,35..0,4), затруднены условия технического обслуживания и ремонта.
В настоящее время строительные экскаваторы выпускают в основном с дизель-гидравлическим приводом и жесткой подвеской рабочего оборудования. Преимущества по сравнению с экскаваторами с механическим приводом: более высокий КПД, меньший расход энергии на разработку грунта и затраты времени и средств на техническое обслуживание, простота управления и малые усилия на рукоятках управления, значительно меньшая масса.
По виду силовой установки различают экскаваторы с автономным двигателем внутреннего сгорания и экскаваторы большой мощности с приводом от электродвигателя, питаемого от внешней электросети. По числу установленных двигателей различают экскаваторы одномоторные и многомоторные.
По ходовому устройству различают экскаваторы гусеничные, пневмоколесные и шагающие.
Строительным экскаваторам общего назначения присвоена индексация, состоящая из букв «ЭО» с четырьмя последующими цифрами. Первая цифра обозначает размерную группы экскаватора, характеризующую эксплуатационную массу экскаватора и номинальный объем ковша.
Вторая цифра индекса обозначает вид ходового устройства: 1 — гусеничное, 2 — гусеничное уширенное, 3— пневмоколесное, 4 — специальное шасси автомобильного типа, 5 — шасси грузового автомобиля, 6 — трактор, 7— прицепное.
Третья цифра индекса обозначает конструктивное исполнение рабочего органа: 1 — с канатной подвеской рабочего органа, 2--с жесткой подвеской (или опиранием) на гидроцилиндрах, 3 — телескопическую стрелу.
Четвертая цифра обозначает порядковый номер модели. После цифр в марке экскаватора ставятся дополнительно буквенные обозначения: А, Б, В — порядковая модернизация, С — северное исполнение, Т — тропическое исполнение, ТВ — исполнение для тропических влажных районов. Например, индекс ЭО-3122АС означает: экскаватор одноковшовый с ковшом объемом 0,4 м3 на гусеничном ходу с гидроприводом и жесткой подвеской рабочего оборудования, второй модели, первой модернизации, в северном исполнении.
