Автобетононасос БН-80-20 смонтирован на шасси автомобиля, с бетонопроводом на поворотной стреле, обеспечивающей высоту подачи 20, 25 и 31 м. Поворотная стрела может менять положение в пространстве, увеличивая или уменьшая вылет и высоту подъема выходного рукава, а также поворачиваться на 360°. Такое устройство значительно улучшает технологические возможности установки, обеспечивая быстрое перемещение выходного конца бетонопровода в пространстве от одного места укладки бетонной смеси к другому и быстрое перемещение автобетононасоса от одного объекта к другому.
Бетононасосный узел автобетононасоса БН-80-20 двухцилиндровый с электрогидравлическим управлением, обеспечивающим четырехступенчатое регулирование. Управление может быть непосредственным или дистанционным с выносного пульта.
Рабочие гидроцилиндры и бетонотранспортные цилиндры расположены друг за другом, их поршни связаны между собой общими штоками, которые проходят через блок управления. На штоках рабочих гидроцилиндров имеются кулачки, которые при крайних положениях поршней воздействуют на импульсные клапаны
блока управления и дают команду на реверс поршней цилиндров и поворота патрубка шиберного устройства, соединяющего цилиндры с бетонопроводом.
Бетонотранспортные цилиндры размещены в корпусе ящика, к которому с одной стороны присоединен электрогидравлический блок управления и рабочие гидроцилиндры, а с другой стороны загрузочный бункер бетонной смеси с шиберным устройством и смесителем, редуктором и гидромотором.
В ящике бетонотранспортного цилиндра предусмотрен резервуар для промывочной воды, заполняющей запоршневое пространство цилиндров, благодаря чему рабочая поверхность бетонотранспортных цилиндров очищается от просочившихся частиц смеси. Над бункером установлена предохранительная решетка.
Система гидропривода автобетононасоса тесно увязана с электрооборудованием, состоящим из электромагнитов распределителей блока управления бетононасоса, электромагнитов гидрораспределителей пульта управления стрелой, электромагнита управления оборотами двигателя, аппаратуры коммуникации, включении и сигнализации, расположенной в блоке управления и выносном пульте дистанционного управления. Питание электрооборудования постоянным током напряжением 24 В от сети автомобиля осуществляется через концевой выключатель, расположенный в кабине автомобиля. Защита цепей управления обеспечивается предохранителем 20А.
Перед загрузкой приемного бункера бетонной смесью для смазки бетонопровода подают 0,2...0,5 м3 цементного раствора в соотношении 1:2 с осадкой конуса 12...16 см. Без такой подготовки в бетонопроводе могут образоваться пробки. Оставлять бетонную смесь в бетонопроводе без движения можно не более 30 мин. При более длительной остановке необходимо через каждые 5 мин включать бетононасос в работу на 2...3 мин.
По окончании работы бетонопровод очищают пыжами из пористой резины или специальными банниками, которые закладывают в первое звено бетонопровода и давлением воды или воздуха проталкивают через весь бетонопровод. Полуприцепные и стационарные бетононасосы отличаются от автобетононасосов отсутствием в их конструкции бетонораспределительной стрелы.
Изготовляют бетононасосы с технической производительностью до 60 м3/ч, с дальностью подачи смеси по горизонтали до 600 м и высотой подачи по вертикали до 150 м.
Автономные бетонораспределительные стрелы. При подаче бетонной смеси на расстояние, превышающее длину стрелы, бетонопровод укладывают по земле или по конструкциям сооружения. У места укладки смеси в этом случае устанавливают автономную бетонораспределительную стрелу с расположенным на ней бетонопроводом.
